Las bicicletas se podrán guardar en los estacionamientos porteños

Una buena!!! Quienes andamos en bici por la ciudad ahora tendremos dónde dejarlas sin molestias ni temor a que desaparezca.

En la legislatura está avanzando un proyecto de ley que obliga a los garajes a ofrecer espacios para estacionar y sujetar vehículos de dos ruedas (antes hablaban de automotores, ahora cambiaron a “vehículos” y además incluyen los de dos ruedas. Bici con rueditas, abstenerse!). 

Puntualmente, el dictamen de la comisión de Planeamiento Urbano donde se está tratando el tema establece que los garajes deberán disponer de ocho plazas para bicicletas por cada 50 cocheras para autos. Se trata de una iniciativa reclamada por la Asociación de Ciclistas Urbanos que fue aceptada por la Comisión de Planeamiento, con el consenso de todos los bloques partidarios. Según calcularon entran ocho bicicletas en el lugar que ocupa un auto. Aunque el proyecto de ley no lo establece, se prevé que paguemos por estacionar nuestras bicicletas  un precio proporcional al que paga un auto, algo así como el precio que pagan los autos dividido 8. 

La promoción del uso de la bicicleta no puede ser de palabra. Debe ir acompañada por medidas que faciliten venir y permanecer en el centro. Por ejemplo, asegurarles un luga dónde estacionar, sin entrar en conflicto con el espacio público. 

En la Capital hay registrados 2470 garajes techados y 750 playas de estacionamiento descubiertas.

El tercer mundo en bicicleta

COMUNICADO DE PRENSA
La Coordinación de Deportes de la Facultad de Filosofía y Letras invita a la charla y exposición fotográfica
EL TERCER MUNDO EN BICICLETA:
17.500 KMY 22 PAÍSES EN TÁNDEM

El miércoles 20 de mayo a las 19 hs. Karina Luchetti y Andrés Ruggeri darán una charla sobre las experiencias e impresiones de su reciente viaje alrededor del mundo en bicicleta tándem (doble), en el cual recorrieron 17.525 km. y 22 países de América, África, Asia y Oceanía.

La charla se realizará en el Centro Cultural Paco Urondo de la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Buenos Aires (25 de mayo y Perón), y expondrán los protagonistas de la travesía y María Inés Mato, coordinadora de Deportes de la Facultad de Filosofía y Letras.
También habrá una muestra de fotos y se presentará material audiovisual.
"La vuelta al mundo en bicicleta tándem" fue el primer viaje alrededor del mundo en este tipo de bicicleta protagonizado por argentinos, y uno de los pocos realizados hasta el momento en el mundo. Su peculiaridad radica además en haber recorrido exclusivamente países del llamado Tercer Mundo, entre ellos algunos de los más pobres del planeta como Mozambique, Malawi, Laos o Camboya. La travesía, que se extendió entre septiembre de 2007 y octubre de 2008, incluyó además Medio Oriente, el subcontinente indio y el sudeste asiático.

Bicicletas universitarias en La Plata

La Universidad Nacional de La Plata inició el proceso de licitación para la compra de 500 bicicletas que se entregarán a alumnos de las distintas carreras con dificultades económica y que requieran para sus estudios la utilización de medios de transporte. Desde el 7 de abril pasado, está abierto el llamado a licitación publica nacional que establece la adquisición de 250 rodados de fabricación nacional nuevas, sin uso, con cuadro de hombre y otras 250 –de las mismas características- pero con cuadro de mujer.

Además, el pliego incluye la provisión de 500 cascos regulables y 500 lingas pitón de acero (cadena con candados) para proveer a los usuarios de esos dispositivos de seguridad.
El plan para ayudar a los estudiantes con la entrega de bicicletas en comodato es una iniciativa inédita en el sistema universitario que busca apoyar a los alumnos que tienen dificultades económicas para solventar sus estudios. La UNLP es pionera en este tipo de propuestas, ya que la facultad de Informática tiene en vigencia un programa similar.


Los pliegos con las propuestas de ofertas para la provisión de estos equipos estarán disponibles hasta el 27 de este mes y los pliegos se pueden retirar en la división Compras y Licitaciones de la UNLP, en 7 entre 47 y 48, planta baja. Las “bicis universitarias” serán del tipo paseo, con resortes, canastos, rodado 26, luces reflectantes (delanteras y traseras) y una velocidad. Además la UNLP contratará un seguro contra accidentes y de responsabilidad civil para los usuarios.

Las autoridades de la prosecretaría de Asuntos Estudiantiles evalúan que el 20 mayo se adjudicarán a la empresa proveedora. Dos semanas después la UNLP recibirá las bicicletas y hacia fines de junio se entregarán a los jóvenes beneficiarios. Entre el 20 y el 30 de abril los alumnos preseleccionados tienen plazo para presentar la documentación respaldatoria exigida para acceder a la beca. Se trata de una nueva forma de beca de transporte que se puso en marcha este año en la universidad, y que tiene como beneficio adicional, fomentar el cuidado del medio ambiente reduciendo la contaminación ambiental que ocasionan otro tipo de transportes.

Bicis para las escuelas

El ministro de Educación, Juan Carlos Tedesco, firmó la compra de 25 mil bicicletas “de primera calidad y con el 35% de descuento” para que los estudiantes primarios y secundarios, sobre todo del interior, vayan pedaleando a la escuela. A través del convenio “Aportes para la movilidad”, suscripto entre la cartera educativa, la cámara industrial de estos rodados (Cimbra) y ocho fábricas nacionales, se pretende prevenir que los chicos abandonen los estudios.
Los estudiantes que asistan a alguno de los 1.700 establecimientos que reciban los rodados de Educación sólo deberán llenar formularios. La bicicleta será entregada en comodato a cada chico. Después de tres años deberán devolverlas, salvo que obtengan calificaciones sobresalientes.
"Este convenio con Cimbra permitirá a las escuelas comprar rodados a precios adecuados, inferiores a los precios comerciales vigentes", se informó en un comunicado de la cartera educativa.
Los alumnos beneficiarios de los programas de becas del Ministerio, que acrediten a través de su tarjeta Nación-Educación su condición de becarios, tendrán la posibilidad de adquirir unidades a los mismos precios ofrecidos a las escuelas incorporadas al programa "Aporte para la movilidad".
La iniciativa denominada "Aporte para la movilidad" contempla financiaciones a las escuelas para la adquisición de abonos de transporte público o de bicicletas que se otorgan a los alumnos en comodato para su traslado diario al establecimiento.

La fraternidad furgonera

Años y kilómetros transitados en bicicleta permiten descubrir ciertos códigos implícitos que fluyen con el tejido urbano. ¿Hablamos de códigos mudos de la experiencia pública?

Uno de estos acuerdos silenciosos rige en un pequeño segmento de las serpientes eléctricas que cruzan la ciudad: el furgón del tren.

Hay una fraternidad anónima que se sostiene en una premisa sencilla pero incuestionable: “El furgón es para los ciclistas”. Por supuesto, existe una parte del convoy destinada por el propio servicio a las bicicletas. Pero acá se trata de otra cosa. El enunciado “El furgón es para los ciclistas” no es del servicio sino de los usuarios. Y contiene las complicidades más intensas e infalibles que uno pueda vivir en los medios de transporte público.

Sobre todo en las horas pico, donde el tren se asemeja a la manga donde se marca el ganado. Estas complicidades nos permiten a los ciclistas subir donde ya no hay espacio y bajar en la estación que uno quiere, y así uno logra desanudarse de la masa humana compacta en la que está metido. Hacer lugar donde no lo hay, correr, desenredar y levantar las bicis, calcular por arriba de quién es más fácil hacerlo, todo eso sería imposible sin la existencia anónima de la “fraternidad furgonera”. 

Por Miguel Burkart Noe - EVV (Ensayos en vivo)

NUESTRA PROPUESTA

Este es un espacio para reunir información y opiniones sobre los ciclistas de la ciudad.
Buscamos promover el uso de la bicicleta y el respeto a los ciclistas. La propuesta es conocer e intercambiar todas las iniciativas que se relacionen con el uso de la bicicleta en Buenos Aires.
Esperamos que sea de tu interés y que agregues tus opiniones sobre el tema. El objetivo es construir una ciudad sin caos en el tránsito, sin humo, sin sedentarismo, sin problemas de estacionamiento.
Proponemos la bicicleta como medio de transporte cotidiano.
Este es un comienzo... hay mucho por hacer. Contamos con vos?